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中速域を重視したパワフルかつスムーズな出力特性を得ているまた、フレームは金型鋳造のアルミ製で、エンジンをリジッドマウントとして車体強度メンバーの一部として活用する方式
より、高い剛性を確保。応力の集中するスイングアームピボットおよびヘッドパイプ周辺の肉厚をミリ単位で調整することで剛性バランスを最適化し、優れたスポーツハンドリングを
現している足周りも倒立フォーク＆リンク式モノショックの組み合わせにより高次元の走りに対応。特にインナーチューブ径φ43㎜の倒立フォークは、左右のフォークで伸び側と圧側の
衰力をそれぞれ分担する画期的なシステムを採用することで、スムーズな作動性と素早いセッティングを実現している一体感を強調した異形モノライトを採用したシンプルなFZ1の兄弟車
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