คลื่นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ กำลังเคลื่อนเข้ามาจากการเปลี่ ยนผ่านของเทคโนโลยียานยนต์ จากเครื่องยนต์ที่ที่ใช้เชื้ อเพลิงฟอสซิลไปสู่พลังงานไฟฟ้า ในการเตรียมความพร้ อมของประเทศไทยเพื่อเป็นฐานการผ ลิตยานยนต์ไฟฟ้าหรือยานยนต์สมั ยใหม่ ผู้ประกอบการต้องมีองค์ความรู้ ด้านเทคโนโลยีขั้นสูงและบุ คลากรที่มีทักษะการผลิตสูงขึ้น  สถาบันยานยนต์ ร่วมกับ บมจ.เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) จัดงาน “อนาคตการเปลี่ยนผ่านอุ ตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เพื่ อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต” สำหรับเอสเอ็มอีผู้ประกอบการชิ้ นส่วนยานยนต์ ขนาดกลางและขนาดใหญ่กว่า 100 ราย ณ เดลต้า อีเล็คโทรนิคส์ (ประเทศไทย) พร้อมสานพลังประชารัฐเตรียมเปิด ศูนย์การเรียนรู้เทคโนโลยี EV และต้นแบบสถานีอัดประจุไฟฟ้า ราวช่วงกลางปี 2560 ในโครงการ “ศูนย์การเรียนรู้เทคโนโลยี และนวัตกรรม เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ ไฟฟ้า” ภายใต้การสนับสนุนของสำนั กงานปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เพื่อถ่ายทอดความรู้และเพิ่มขี ดความสามารถของผู้ผลิตชิ้นส่ วนยานยนต์ของไทย

การจัดสัมมนาครั้งใหญ่ เรื่อง “อนาคตการเปลี่ยนผ่านอุ ตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เพื่ อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต” นับเป็นกิจกรรมหนึ่งที่จะส่งผ่ านข้อมูลและความรู้ไปยังผู้ผลิ ตชิ้นส่วนในประเทศไทย ได้เห็นภาพทั้งทฤษฎีและปฏิบัติ ครบทุกมิติ ทราบแนวทางการเตรียมความพร้ อมในด้านต่างๆ เช่น ข้อมูลสถานภาพและแนวโน้ มตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่ วนของไทยและอาเซียน การพัฒนาทักษะแรงงาน นวัตกรรมและเทคโนโลยีการผลิตให้ ทันสมัย เพื่อยกระดับประสิทธิภาพการผลิ ตชิ้นส่วนของไทยให้ทัดเทียมต่ างประเทศ โดยได้รับเกียรติจากผู้ทรงคุณวุ ฒิในรูปแบบของการบรรยายทางวิ ชาการตลอดจนมีการจัดกิจกรรมเยี่ ยมชมโรงงานเดลต้า อีเลคโทรนิคส์ ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำอิเล็ คทรอนิคส์ของโลกและเป็นผู้ผลิ ตเครื่องชาร์จไฟสำหรับยานยนต์ ไฟฟ้า

ปัจจุบันอุตสาหกรรมชิ้นส่ วนยานยนต์สร้างรายได้แก่ ประเทศไทยปีละ 5 - 6 แสนล้านบาท คิดเป็น 1 ใน 5 ของมูลค่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย นับเป็นอุตสาหกรรมที่มีความสำคั ญต่อเศรษฐกิจของประเทศ อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ได้มี การพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง มีการส่งออกยานยนต์และชิ้นส่ วนไปจำหน่ายยังต่างประเทศ โดยเป็นฐานการผลิตรถยนต์เพื่อส่ งออกที่สำคัญในภูมิภาค ซึ่งเป็นการเข้ามาลงทุนของบริษั ทผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก โดยใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิ ตเพื่อการส่งออก แนวโน้มกระแสตลาดโลกและรั ฐบาลไทยปัจจุบันมีนโยบายสนับสนุ นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลั งงานไฟฟ้าเพื่อประสิทธิภาพและสิ่ งแวดล้อมที่ดีขึ้น ในการเปลี่ยนผ่านไปสู่การผลิ ตยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้ นในอนาคตจะส่งผลกระทบต่อตลาดชิ้ นส่วนฯแตกต่างกัน ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือ รถยนต์ที่เป็นเครื่องยนต์สันดาป ภายใน 1 คัน มีชิ้นส่วนเครื่องยนต์มากกว่าชิ้ นส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก ซึ่งหมายความว่า ความต้องการชิ้นส่วนยานยนต์ ในอนาคต อาทิ ท่อไอเสีย ระบบจ่ายน้ำมัน ถังน้ำมัน เกียร์ จะลดลงในอนาคต คาดว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้ วยพลังงานไฟฟ้าจะเริ่มเข้ามามี บทบาทตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป

นายวิชัย จิราธิยุต (Mr.Vichai Jirathiyut) ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า การผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่ อส่งออกของไทยอยู่อันดับ 12 ของโลก การผลิตของไทยมีซัพพลายทั้ งในประเทศและส่งออก ฝีมือของไทยเป็นที่ยอมรับในระดั บโลก ไม่เพียงเฉพาะผลิตภัณฑ์และส่ งออกเพียงอย่างเดียว แต่รวมถึงบุคลลากร คนในวงการชิ้นส่วนยานยนต์ก็เป็ นส่วนสำคัญมากที่จะคงไว้ซึ่งคุ ณภาพและเป็นที่ยอมรับของต่ างประเทศ ส่วนใหญ่ที่เราผลิตส่งออกคื อรถปิ๊กอัพ ที่เรียกว่า Product Champion และ รองลงมาคือรถ Eco Car ,ในปี 2015 ผลิตรถยนต์ได้ 1.9 ล้านคัน  คาดว่าปี 2016 จะผลิตได้ 1.95 ล้านคัน โดยมีเป้าหมายในปี 2020 จำนวนผลิต 3 ล้านคัน/ปี ประเทศไทยมีค่ายรถยนต์ ทั้งสวีเดน สหรัฐอเมริกา เยอรมัน อังกฤษ ญี่ปุ่น โรงงานผลิตส่วนใหญ่อยู่สมุ ทรปราการ และภาคตะวันออกเป็นหลัก แต่ละค่ายให้ความสนใจมาลงทุนที่ ประเทศไทย เพราะสภาพภูมิประเทศของไทยเป็ นแลนด์มาร์คยุทธศาสตร์ที่ใกล้ พม่า กัมพูชา ลาว และจีน ตรงนี้เป็นจุดหนึ่งที่ ประเทศไทยได้เปรียบ ทำให้เราเป็นฐานการผลิตอุ ตสาหกรรมยานยนต์ในอาเซียนหรื อของโลกได้ดี ด้านโครงการศูนย์การเรียนรู้ เทคโนโลยีและนวัตกรรมเพื่อการพั ฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (Hybrid, Plug-in hybrid, Battery EV และ Fuel cell) มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นศูนย์ รวบรวมความรู้เทคโนโลยียานยนต์ ไฟฟ้าแก่ผู้ประกอบการ ภาครัฐและประชาชนทั่วไป โดยในโครงการประกอบด้วยกิ จกรรมหลัก 3 กิจกรรม ได้แก่ 1) การศึกษาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้ าและสถานีประจุไฟฟ้า 2) การจัดทำฐานข้อมูลผู้ผลิตชิ้นส่ วนยานยนต์ไฟฟ้าและรายงานศึกษาที่ เกี่ยวข้อง และ 3) การสัมมนาและประชาสัมพันธ์ โครงการเทคโนโลยียานยนต์ที่กำลั งจะเปลี่ยนแปลง และส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่มูลค่ าของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างหลี กเลี่ยงไม่ได้ จากเดิมที่ผู้ผลิตชิ้นส่วนมุ่ งเน้นที่จะพัฒนาด้านการเพิ่ มประสิทธิภาพการจัดการผลิต ลดต้นทุน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อาจไม่เพียงพอ โดยผู้ผลิตชิ้นส่วนมีความจำเป็ นที่จะต้องปรับกระบวนการผลิตให้ สามารถรองรับเทคโนโลยีที่ทันสมั ยของผู้ผลิตรถยนต์ได้ด้วย

นายเซีย เชนเยน (Mr.Hsieh Shen-yen) ประธานบริหาร บมจ.เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำอิเล็ คทรอนิคส์ของโลก และนวัตกรรมเครื่องชาร์จไฟสำหรั บรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) กล่าวว่า ในรูปแบบ “อุตสาหกรรม 4.0” สิ่งที่สำคัญในกระบวนการผลิ ตในโลกอนาคต คือ เทคโนโลยีระบบอัตโนมัติ หรือ Industrial Automation นับเป็นเทรนด์ของการพัฒนาธุรกิ จอุตสาหกรรมสู่ความทันสมัย คุณภาพ ประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน  ซึ่งระบบอัตโนมัติ หุ่นยนต์ และดิจิตอล IoT สามารถเข้ามาทำงานร่วมกับมนุษย์ และให้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิ ภาพมากขึ้น ซึ่งประกอบด้วย 1.เครื่องจักรอัตโนมัติ (Automation Machine) 2.โรงงานอัตโนมัติ (Factory Automation) และ 3.กระบวนการผลิตอัตโนมัติ (Process Automation) โดยทุกหน่วยของระบบการผลิต ติดตั้งระบบเครือข่ายและฝั งเซนเซอร์เพื่อให้สามารถสื่ อสารและแลกเปลี่ยนข้อมูลซึ่งกั นและกัน เครื่องจักร หุ่นยนต์ ระบบ และโรงงาน เชื่อมต่อทางเครือข่ายในรูปแบบ Internet of Things (IoT) ช่วยให้สามารถแสดงผล ควบคุม บริหารจัดการกระบวนการผลิตทั้ งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ  ข้อดีของระบบอินดัสเทรียล ออโตเมชั่น คือ ช่วยเพิ่มผลผลิต, ช่วยลดต้นทุน, รองรับงานหนัก งานทำซ้ำ งานเสี่ยงอันตรายแทนมนุษย์ หรืองานที่ต้องการความแม่นยำสูง ลดข้อผิดพลาด, ลดภาระการลงทุนของ SME ผู้ประกอบการ โดยสามารถนำมาระบบออโตเมชั่น โซลูชั่นมาออกแบบและติดตั้งเพิ่ มเพื่อปรับปรุงโรงงานเดิมที่มี อยู่แล้ว พัฒนาคุณภาพ/เพิ่มปริมาณการผลิ ตหรือตามเป้าประสงค์อื่นๆของผู้ ประกอบการ ซึ่งหากเป็นสมัยก่อนผู้ ประกอบการไม่มีทางเลือกอื่ นในการเพิ่มผลผลิตแต่จะต้องลงทุ นซื้อเครื่องจักรใหม่ ซื้อที่ดินและปลูกสร้ างโรงงานเพิ่ม เพิ่มประสิทธิภาพและคุ ณภาพของผลิตภัณฑ์, ช่วยประหยัดพลังงาน เสริมศักยภาพและยกระดับอุ ตสาหกรรมของผู้ประกอบการให้ได้ คุณภาพมาตรฐานตามที่ตลาดต้ องการ, สามารถผลิตสินค้าให้ ตรงตามความต้องการที่แตกต่ างของผู้บริโภคแต่ละกลุ่ม แต่ยังรักษาประสิทธิภาพการผลิ ตที่สูงในระดับเดียวกับการผลิ ตแบบคราวละมากๆ

โครงการความร่วมมือระหว่างเดลต้ า อีเลคโทรนิคส์ กับ สถาบันยานยนต์ สานพลังประชารัฐเพื่อร่วมปฏิรู ปสู่อุตสาหกรรม 4.0 และขับเคลื่อนสู่ประเทศไทย 4.0 อุตสาหกรรมรถยนต์เป็นหนึ่งในอุ ตสาหกรรมหลักที่จะพัฒนายกระดับ  นอกจากการจัดสัมมนาถ่ายทอดองค์ ความรู้แก่เอสเอ็มอี หรือผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมชิ้ นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย ยังเตรียมเปิดสถานีอัดประจุไฟฟ้ าต้นแบบ และศูนย์การเรียนรู้เทคโนโลยี ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ณ สถาบันยานยนต์ บางปู เพื่อประโยชน์แก่ผู้ประกอบการ SME ชิ้นส่วนยานยนต์ และประชาชนทั่วไปได้สัมผัสกั บเทคโนโลยีและแลกเปลี่ยนองค์ ความรู้ กำหนดแล้วเสร็จในราวกลางปี 2560

น.ส.ฐิติภัทร ดอกไม้เทศ  ผู้ชำนาญการพิเศษ สถาบันยานยนต์ กล่าวถึงผลกระทบและการเตรียมตั วของผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยต่ อสถานการณ์ปัจจุบันว่า  ประเทศไทยเป็นฐานการผลิ ตยานยนต์รายสำคัญของโลก สถานการณ์ทั่วโลกที่ส่ งผลกระทบต่อประเทศไทย คือกลุ่มประเทศเศรษฐกิจเก่ าและจีนชะลอตัว ราคาสินค้าเกษตรและน้ำมันมี แนวโน้มปรับตัวสูงขึ้น ด้านสถานการณ์ของไทย ปัจจุบันประเทศไทยเข้าสู่ช่วงกั บดักรายได้ปานกลาง มีต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น เศรษฐกิจของสหรัฐกำลังฟื้นตัวส่ งผลดีต่อการส่งออกของไทย มีการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยี ยานยนต์ จากที่ใช้น้ำมันฟอสซิล ประเทศไทยก็เริ่มนำยานยนต์ไฟฟ้ าเข้ามาใช้ รัฐบาลไทยก็ให้การสนับสนุน นโยบายของรัฐบาลที่ส่งเสริ มยานยนต์ของไทยในปัจจุบันคือ ยานยนต์สมัยใหม่ จะต้อง “สะอาด ประหยัด ปลอดภัย” ด้านการปรับตัวของผู้ผลิตชิ้นส่ วนยานยนต์เพื่อทำให้ผู้ผลิตชิ้ นส่วนไทยเข้าสู่ห่วงโซ่อุ ปทานยานยนต์โลก คือ 1. เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต 2.การสร้างนวัตกรรมและวิจัยพั ฒนา     3.การสร้างตราสินค้าของตนเอง ทั้งนี้สถาบันยานยนต์มี โครงการจัดตั้งศูนย์ ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ ที่ อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา ประกอบด้วยห้องปฏิบัติ การทดสอบสำหรับมาตรฐานมอก. และ ASEAN MRA และ สนามทดสอบเพื่อการทดสอบและวิจั ยพัฒนา

Written by :

กระแสหุ้นออนไลน์

 

Comments

B

i

u

Quote

Code

List

List item

URL

Name *
Code   
ChronoComments by Joomla Professional Solutions

Submit Comment