นายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการ บมจ.การบินไทย(THAI)เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทวันนี้ มีมติเห็นชอบให้บริษัทจัดหาวงเงินระยะยาวด้วยวิธีออกตราสารหนี้ประเภทหุ้นกู้ภายในประเทศ วงเงินไม่เกิน 1.5 พันล้านบาท อายุ 12 ปี โดยดำเนินการออกและเสนอขายในวงจำกัด เพื่อใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในกิจการ ลงทุนในสินทรัพย์ หรือ ชำระคืนเงินกู้เดิมที่มีต้นทุนการเงินสูงกว่า แต่งตั้ง ซีไอเอ็มบี ไทย เป็นที่ปรึกษาและผู้จัดการการจัดจำหน่าย ทั้งนี้ หุ้นกู้ชุดนี้เป็นหุ้นกู้ที่มีอายุยาวที่สุดที่บริษัทเคยออกมา

อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการบริษัทยังไม่พิจารณาการจัดหาเครื่องบิน ระยะที่ 2 (ปี 61-65)จำนวน 38 ลำทั้งการจัดซื้อและเช่าระยะยาว เนื่องจากต้องการให้คณะกรรมการบริหารความเสี่ยงกลับไปพิจารณาความเสี่ยงทางการเงิน หลังจากในปีที่ผ่านมาบริษัทประสบผลขาดทุนถึง 1.02 หมื่นล้านบาท

นอกจากนี้ ยังมีปัจจัยด้านราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น ภาวะเศรษฐกิจโลก รวมถึงการแข่งขันธุรกิจการบินรุนแรงทั้งจากสายการบินตะวันออกกลาง และ สายการบินต้นทุนต่ำ(low cost) รวมถึงภัยธรรมชาติที่กระทบต่อธุรกิจการบินอีกด้วย

การพิจารณาล่าช้าไปไม่ได้กระทบแผนงานของบริษัท เพราะบริษัทยังมีเครื่องบินที่รอรับมอบไปจนถึงปี 59 จากการจ้ดหาเครื่องบินระยะที่ 1(ปี 54-60)จำนวน 37 ลำ รวมทั้งเครื่องบินที่ปรับปรุงที่นั่งภายใน ทั้งหมดกว่า 50 ลำ

นอกจากนี้ คณะกรรมการบริษัทรับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งในเดือน ก.พ.55 ที่ปรับตัวสูงกว่าเดือน ม.ค. 55 โดยมีจำนวนผู้โดยสาร 1.65 ล้านคน เพิ่มขึ้น 5.2% จากเดือนก.พ.54  และมีปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger-Kilometer/ RPK) เพิ่มขึ้น 5.5% จากเดือนเดียวกันของปีก่อน

ในขณะเดียวกัน มีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat-Kilometer/ASK)สูงขึ้นกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน 3.6%  และมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 79% สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนที่อยู่ในระดับเฉลี่ย 77.6%

โดยเฉพาะในเส้นทางสำคัญ ได้แก่ เส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้นจาก 82.9% เป็น  88.2%  เส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เพิ่มขึ้นจาก 66.8% เป็น 72.6% รวมทั้งเส้นทางภายในประเทศ เพิ่มขึ้นจาก 77.2% เป็น 82.9%

สำหรับด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ในเดือน ก.พ. 55 มีปริมาณการผลิตพัสดุภัณฑ์สูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน 4.2% ปริมาณการขนส่งสินค้าสูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน 0.6% โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor)เฉลี่ย 54.7% ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน 3.5% เป็นผลต่อเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจยุโรปและการคืนเครื่องบินขนส่งสินค้า จำนวน 1 ลำ เมื่อ ส.ค.54 แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนม.ค. 55 อัตราส่วนการบรรทุกสินค้าเพิ่มขึ้นถึง 10.1%

Written by :

กระแสหุ้นออนไลน์

 

Comments

B

i

u

Quote

Code

List

List item

URL

Name *
Code   
ChronoComments by Joomla Professional Solutions

Submit Comment